手机行业严重缺乏核心,而今年的赛龙旗舰飞机可能更难购买。

2021-04-03 20:01:17

来源:网络

自去年年底以来,由于芯片短缺,世界各地的一些汽车公司不得不减产。缺乏核心的浪潮也开始了。

据报道,高通的许多芯片的材料交货期已经延长到30多周,全球缺乏核心至少要到今年年底。

缺乏核心为什么会从汽车行业蔓延到手机行业?事实上,汽车芯片与手机芯片不同,由于汽车需要在路上行驶,迫使汽车芯片具有很高的安全性和可靠性,手机芯片追求性能和功耗,需要更先进的工艺技术,现在手机芯片加工已经达到5nm,汽车芯片还停留在几十纳米甚至更高的加工节点中。

汽车芯片似乎与手机芯片没有多大关系,但两者的供应链重叠,如意大利-法国半导体,只要供应链的某一环节断裂,它就会蔓延到整个产业链。

不久前,在Redmik40系列新闻发布会上,陆伟兵表示,今年并非普遍缺乏芯片。这意味着,今年的芯片问题非常严重,手机出货量将受到影响。关注手机行业的朋友们可能知道,手机制造商需要的不仅仅是手机处理器,包括蓝牙、音频解码、电源管理、射频、加速计和陀螺仪,一些分析人士指出,除了手机处理器之外,许多芯片,包括电源管理,都已缺货。

缺乏核心的另一个主要原因是囤积订单的发放过多。一些行业工人表示,为了防止供应链波动,许多制造商开始超额发放订单,导致一些外围芯片开始缺货,然后芯片封存工厂开始被大型工厂占据,导致封闭测试材料短缺,从而影响产业链的上下游。

在这个缺乏核心的问题上,最困难的其实是一个小工厂。手机行业的前几名,基本上在供应链中有很强的话语权,他们在芯片采购上也有更多的钱,即使成本上升可以通过规模的影响平缓,直截了当地说,就是说多买,有钱,市场也大。另一方面,小型工厂每年的手机出货量仍处于其他级别,资本储备没有足够的大型工厂,这一缺乏核心的问题将使它们本已很小的发货量更糟。

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