富士康单独建立了一家电动汽车工厂,与苹果合作制造一辆汽车的传言自欺欺人

2021-03-26 20:07:38

来源:网络

随着电动汽车工业的迅速发展,作为世界上最大的代工制造商之一的富士康,无法抗拒其进军汽车业的雄心。

由于智能手机业务增长停滞,富士康不得不尝试扩大新的业务增长点。另一方面,富士康已决定进入电动汽车领域,电动汽车的发展前景越来越看好。最近,富士康董事长刘阳伟表示:由于电动汽车和电子行业的相关性很强,富士康将在电动汽车的电子和软件方面开展下一步工作。

此外,刘阳伟还表示,富士康将在威斯康星州或墨西哥建立第一家电动汽车制造厂,目前仍在考虑中,并将在今年7月1日前宣布。

事实上,威斯康星州富士康已经有了一家制造厂和一定的业务基础。如果在这里建厂,就可以直接利用现有的基础设施。但是,由于美国生产成本高、竞争力低,不排除调整工厂建设计划的可能性。

建厂只是第一步,富士康的雄心超出了这一目标。富士康的目标是在2025年至2027年期间占全球电动汽车产量的10%。根据目前电动汽车行业的趋势,富士康一直在与多家汽车制造商合作,预计到2027年,全球电动汽车市场将达到3000万辆;届时,该市场将推出300万辆富士康电动汽车。

早在今年1月,富士康就宣布与中国初创企业百腾(Baiteng)合作生产电动汽车。此外,富士康还在与菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)谈判组建一家合资企业,富士康将负责未来在美国初创企业菲斯克(Fisk)生产电动汽车。

富士康不愿与白腾合作制造汽车,而不考虑苹果?众所周知,富士康一直是苹果的主要供应商。当苹果汽车的消息首次被披露时,人们猜测,苹果最重要的合作伙伴富士康是否会与苹果合作制造一辆汽车;既然富士康选择了自己的大门,过去的谣言就被打破了。

但富士康的选择更像是押注。毕竟,选择将一半的能源用于开发电动汽车,意味着富士康将减少其主要智能手机业务。富士康目前的销售额有一半来自苹果,但它没有选择继续与苹果在电力领域深入合作;这可能会导致双方关系发生微妙变化,甚至可能会对富士康的收入产生直接影响。

富士康选择更高附加值的电动汽车也是一个合理的决定,毕竟,智能手机行业确实做得不好。但如果富士康被冠以汽车Android的称号,那就没有必要了。毕竟,富士康要想实现其雄心勃勃的目标还有很长的路要走,而这一目标在各自领域并不具有代表性。

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